Seilspleiß für die neue Ochsenkopf-Südbahn: Was bedeutet das?

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Tourismus und Marketing GmbH Ochsenkopf

Es geht in die heiße Phase bei den Bauarbeiten für die neue Ochsenkopf-Südbahn. Die Verantwortlichen im Fichtelgebirge sind zuversichtlich, dass der Eröffnungstermin Anfang Dezember klappt. Mittlerweile stehen auch fast alle Stützen für die neue Bahn. Kommende Woche kommt dann ein weiterer wichtiger Schritt – der sogenannte Seilspleiß. Betriebsleiter Andreas Schreyer erklärt im Euroherz-Interview, dass es sich dabei um das Seil in einem Stück handelt. Das ist etwa 3,7 Kilometer lang. Dieses Seil wird nicht verschweißt, sondern verflochten, sodass eine Endlosschleife entsteht. Dieses Verflechten nennt man Spleiß. Das passiert am Boden, erst danach kommt das Seil auf die neuen Stützen.

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